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托盤分類標準

按托盤材質、用途、臺面、叉車的叉入方式和結構區分,托盤有種種類型。尤其在一些要求快速作業的場合,由于托盤作業效率高、安全穩定,所以各國更紛紛研制了多種多樣的專用托盤。比如平板玻璃集裝托盤、輪胎專用托盤、長尺寸物托盤和油桶專用托盤等等。 正是由于托盤的種類繁多,具有廣泛的應用性和舉足輕重的連帶性,在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環節的效率化中,都處于中心位置,具有很重要的銜接功能,所以,托盤雖然只是一個小小的器具,但其規格尺寸,是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以托盤尺寸為標準,決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規格尺寸和系列化規格標準,才最能體現裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業的合理性和效率性。除此之外,托盤的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸,卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸,甚至關系到物流的基礎設施,如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。因此,從某種意義上講,托盤的標準化,不單單是托盤租賃、托盤流通和循環使用的前提,也是實現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業機械化、自動化的決定因素。沒有托盤規格尺寸的統一,沒有以托盤為基礎的相關設施、設備、裝置、工具等的系列化標準,就只能做到局部物流的合理化,難以達到整體物流的合理化。正因為如此,統一托盤的規格標準以最大限度地節約物流成本,就很自然地成為物流界的共同愿望。 盡管如此,但是由于托盤規格的標準影響著不同地區和國家集團的經濟利益,在托盤問題上的利益平衡,在短時期內幾乎難以做到,一些已在某些地區和國家推行的托盤規格已不可能相互妥協與退讓。這樣,ISO統一全球聯運托盤的規格存在很大的困難,最終只能對已在相關地區和國家推行的1200 mm×1000mm、1200mm ×800mm、1219mm×1016mm(即48英寸×40英寸)、1140 mm×1140 mm、1100 mm×1100 mm和1067 mm×1067mm等6種托盤的規格在ISO 6780《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》中采取兼容并包的態度,將這6種托盤的規格并列成為全球通用的國際標準。 [1] 使用現狀編輯 中國物流與采購聯合會托盤專業委員會于2002年9月對北京、天津、上海、廣州四大城市的300余家生產、運輸、倉儲和流通企業進行了調查,從托盤的現狀、存在的問題和如何解決等方面著手,對中國托盤的使用情況進行具體了解和分析,這一工作有利于加強對托盤行業的協調與指導,也為物流管理部門和相關企業提供了有價值的資料和建議。 (1)現有托盤的材質 中國物流與采購聯合會托盤專業委員會的初步調查顯示:中國現擁有各種類托盤約5 000萬~7 000萬片,每年產量遞增2000萬片左右。其中木制平托盤約占90%、塑料平托盤占8%、鋼制托盤、復 托盤 托盤 合材料托盤以及紙制托盤合計占2%。復合材料平托盤和塑料托盤上升比例較大。 (2)中國托盤的標準及現有托盤的主要規格 當前,中國的托盤規格相當混亂。除機械工業系統使用JB3003—81規定的800 mm×1 000 mm和500mm~800 mm兩種規格的托盤外,1996年,中國交通部科研院又提出將ISO6780:1988《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》等效采用為中國托盤的國家標準。以后,原國家技術監督局以GB/T2934—1996標準系列文號批準并發布了這個等效標準,其中包括了1 200mm×1 000mm、1 200mm×800mm、1 140mm×1 140mm及1 219mm×1016mm等4個托盤規格。中國的托盤標準選的是1000x1200和1100x1100這兩種規格。 此外,關于托盤標準,中國還有GB/T3716—2000托盤術語,GB/T 16470—1996托盤包裝,GB/T15234—1994塑料平托盤,GB/T4995—1996聯運通用平托盤性能要求,GB/T4996— 1996聯運通用平托盤試驗方法等國家標準。不僅如此,在中國的日資、韓資企業中還大量使用著1100mm×1100mm規格的托盤。 凡此種種都說明中國采用的托盤標準太多,如不大力整頓,很難有效地解決中國托盤規格的統一問題。據托盤專業委員會調查發現,目前流通中的托盤規格比較雜亂。包括:2000mm×1 000m 托盤 托盤 m、1 500mm×1 100mm、1 500 mm×1 000 mm、1 400 mm×1 200 mm、1 300mm×1 000 mm、1 200 mm×1 000 mm、1 200 mm×800mm、1 200 mm×1 100 mm、1 100 mm×1000 mm、1 100mm×1 100 mm、1 100 mm×900 mm、1000 mm×1 000mm、1 000 mm×800 mm、1 200 mm×1 200 mm、1 300mm×1 600mm、1 300mm×1 100mm等幾十種規格。其中塑料托盤的規格相對比較集中,主要是1 100mm×1 100 mm和1 200 mm×1 000 mm,約占塑料托盤的50%左右。這是由于塑料托盤生產中要使用注塑模具,而模具開發成本相對比較高。木質托盤的規格比較混亂,目前的規格主要是使用單位根據自己產品的規格定制,這與木質托盤制造工藝相對比較簡單有關。鋼制托盤的規格不是很多,集中在二至三個規格,主要用于對托盤的承載重量要求比較高的港口碼頭等單位。另外在調查中托盤專業委員會還發現,現在企業使用的多為平面四向進叉雙面使用托盤,約占托盤使用總數的60%左右。其余的還有平面雙向進叉雙面使用托盤、單面使用平式托盤、箱式托盤和柱式托盤。特種托盤的使用數量比較少。箱式托盤現多用于企業生產過程中的物料搬運,基本上不進入流通。 (3)周轉方式 托盤專業委員會的統計表明,現階段中國托盤在使用中基本是企業內部周轉。對于生產企業,其所擁有的托盤不出企業,托盤的使用范圍僅限于從企業的倉庫到運輸環節之間的搬運。對于物流企業,托盤也局限于企業內部調配使用,尚沒有形成一個托盤順暢流通的機制。 (4)托盤作業情況 托盤的發展可以說與叉車同步。叉車與托盤的共同使用,形成了有效的裝卸系統,使裝卸效率大幅度提高。從統計看,目前托盤基本上是配合叉車使用的。平均每臺叉車配備800~1000片托盤。 [1]
作者:連云港宇迪包裝有限責任公司|日期:2020-05-28
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